Audi Neues Konzeptauto für automatisiertes Fahren

Am kommenden Freitag feiert Audi mit einem seiner neuen Konzeptauto, dem Audi Skysphere Concept, im Rahmen der Monterey Car Week in Kalifornien das Publikumsdebut. Dazu kommen sollen noch Audi Grandsphere und Audi Urbansphere. Alle drei Fahrzeuge sind für das automatisierte Fahren auf Level 4 konzipiert.

Mittwoch, 11. August 2021 - Industrie
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Artikelbild Neues Konzeptauto für automatisiertes Fahren
Bildquelle: Audi

Das heißt, dass in definierten Straßen- und Verkehrsbereichen der Fahrer komplett die Verantwortung ans Automobil delegiert und nicht mehr eingreifen muss. Der Roadster  Audi Skysphere Concept ist ein elektrisch angetriebener offene Zweitürer, der laut Unternehmen, dank des variablen Radstandes, für zwei unterschiedliche Fahrerlebnisse konzipiert sein soll: eine Grand Touring Experience und eine Sports Experience. Elektrische Motoren und eine ausgeklügelte Mechanik mit ineinander verschiebbaren Karosserie- und Rahmenkomponenten machen es möglich, den Radstand selbst und die Außenlänge um 250 Millimeter zu variieren. Gleichzeitig wird die Bodenfreiheit um 10 Millimeter variiert.

Mit einer Berührung kann der Fahrer seine Freiheit nutzen und das gewünschte Fahrerlebnis selbst wählen. Mit reduziertem Radstand kann er seinen 4,94 Meter langen E-Roadster im sogenannten „Sports“-Modus selbst steuern – die Hinterradlenkung sorgt trotz der Abmessungen für exzellente Agilität. Oder er kann sich in einem 5,19 Meter langen GT im automatisierten „Grand Touring“-Fahrmodus chauffieren lassen. Zwischen Vorderachse und Windschutzscheibe befinden sich vor allem Komponenten des E-Antriebs wie das Ladegerät und den DC/DC-Wandler, dazu die Stellmotoren, Elektronik und Mechanik für den adaptiven Radstand.

Für den Antrieb des Audi skysphere sorgt ein E-Motor, der auf der angetriebenen Hinterachse positioniert ist. 465 Kilowatt Leistung und das Drehmoment von 750 Newtonmetern sollen laut Audi mit dem rund 1.800 Kilogramm wiegenden Roadster leichtes Spiel haben. Die Gewichtsverteilung von rund 60 Prozent auf der angetriebenen Hinterachse erlaubt satte Traktion und – bei Bedarf – eine Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in nur 4 Sekunden.

Die Batteriemodule des Audi Skysphere sind vor allem hinter der Kabine positioniert. Weitere Module finden sich zwischen den Sitzen im Mitteltunnel. Als Kapazität der Batterie ließen sich mehr als 80 kWh erwarten – und damit eine Reichweite – zumindest im ökonomischen GT-Modus – von über 500 Kilometern nach WLTP-Standard, sagt Audi.